信号故障酿早高峰噩梦：Rapid KL格拉那再也线急刹过站不停，乘客跌倒受伤全记录

2026年7月30日上午，吉隆坡通勤族迎来一个混乱的早晨。

列车急刹过站不停，乘客在高峰时段重摔倒地

2026年7月30日早高峰时段，Rapid KL格拉那再也线（Kelana Jaya Line）发生严重服务中断事故。约早上7时55分起，多列列车在行驶途中无预警猛烈急刹，导致大批站立乘客瞬间失去平衡，纷纷重摔在地，甚至有乘客头部遭到撞击。与此同时，部分列车出现过站不停的混乱状况，在未打开车门的情况下直接驶离月台，令大批赶着上班的通勤族措手不及。

据社交媒体平台Threads上的网民@senormelocoton发文透露，事件发生于列车经过甘榜峇鲁轻快铁站（Kampung Baru LRT）后不久，于约早上7时55分连续发生两次紧急刹车。他表示，这是自己搭乘吉隆坡公共交通26年来，首次遭遇列车突然紧急刹停的情况。事后，他只能在拿督克拉末站（Dato’ Keramat）下车，并因此上班迟到。

另一名乘客戴安娜（Diana，Threads用户@diana\_azharr）同样分享了亲身经历，表示当时列车急刹后，随即过站不停，未在吉隆坡城中城站（KLCC）及安邦公园站（Taman Jaya）停靠，最终被迫在达迈站（Damai）下车。她上传的视频显示，乘客只能无奈地在车厢内透过窗户望向一个个驶过的月台。

信号系统故障是源头，人工驾驶模式拖慢全线班次

事实上，Rapid KL早于当天早上6时12分已在脸书发布公告，承认格拉那再也线信号系统出现故障，并宣布受影响路段的列车将改由人工驾驶模式（manual mode）运行。受影响路段涵盖KLCC站至安邦公园站之间，以及格拉那再也站（Kelana Jaya）至梳邦谷站（Lembah Subang）之间。

由于切换至人工驾驶模式，列车行驶速度较平时明显缓慢，在各月台的停靠时间亦相应延长，进一步加剧早高峰时段的通勤压力。列车服务中断证明文件显示，列车服务于当天早上8时在达迈站受到影响。

值得关注的是，尽管当局已提早发出公告，但大多数通勤族在高峰时段才察觉到服务异常，部分乘客事后向车站柜台索取列车服务受阻证明文件，以便向雇主说明迟到原因。

不只一班出问题：多个方向、多个站点同时受影响

事件的波及范围远不止于单一路段。多名网民在社交媒体留言表示，前往布特拉高原（Putra Heights）方向的列车同样出现两度急刹情况，而抵达安邦公园站的列车亦有急刹记录，令乘客大感惊慌。

Rapid KL虽已通过车厢广播向乘客致歉，并表示列车稍后将重新启动，但对于已经被困车厢、或在月台上眼睁睁看着列车过站不停的通勤族而言，道歉声明难以弥补迟到与身体受伤所带来的实际损失。

戴安娜在帖文中特别提醒仍在搭乘格拉那再也线的乘客，尤其是站立乘客，必须抓紧车厢内扶手，以防列车再次无预警急刹而跌倒受伤。

“26年来第一次”——这场混乱折射出城市轨道交通的系统性隐忧

网民@senormelocoton的一句”26年来首次遇到”，道出了许多长期通勤者的震惊与失落。格拉那再也线作为吉隆坡最繁忙的城市轨道交通线路之一，日常承载着大量上班族、学生与游客，一旦在高峰时段出现信号系统故障，所引发的连锁反应往往难以控制。

观察人士指出，从信号故障到人工驾驶模式、再到列车急刹与过站不停，这一连串事件暴露出城市公共交通在应急处置与乘客沟通机制上仍有明显落差。当局虽已提早发布公告，但如何在信号系统失效时维持最低限度的安全与准时运营，仍是Rapid KL需要正视的课题。

Rapid KL提醒，需要协助的乘客可向各车站工作人员或辅警寻求帮助，并敦促乘客在服务受影响期间预留更多出行时间。