导言

据悉，位于柔佛新山的丹绒柏乐巴斯港口（PTP）于2026年8月11日正式成为全马首个启用电动牵引车（e-PMs）的港口，标志着马来西亚海运脱碳进程迈入历史性里程碑。

事件经过

消息显示，丹绒柏乐巴斯港口首批21辆电动牵引车已于8月11日正式投入运营，主要负责码头内的集装箱水平运输作业。

根据港口方面公布的数据，与传统燃油牵引车相比，每台电动牵引车每月产生的二氧化碳当量（kgCO₂eq）仅为4000公斤，而传统设备同期排放量高达7600公斤，减幅达48%。与此同时，每台设备的月运营成本亦同步降低57%，节能减排效益显著。

据了解，丹绒柏乐巴斯港口早于去年12月便与Terberg Tractors马来西亚有限公司（TTM）签署协议，合共采购52辆电动牵引车。首批21辆已完成交付并投入使用，其余车辆将于2026年9月底前分批到位，全面完成电动化部署。

此次引进电动牵引车，被视为该港口推进绿色转型、落实低碳港口运营的重要一步，亦为马来西亚港口业绿色化发展树立示范。

相关人士引述

丹绒柏乐巴斯港口首席执行员马克哈迪曼在官方文告中表示：”排放量减少48%，同时每台设备的月运营成本降低57%。”他强调，港口正逐步推进设备电气化，以实现既定的减碳目标。

背景补充

丹绒柏乐巴斯港口是东南亚重要的集装箱转运枢纽之一，位于马来西亚柔佛州新山。随着国际航运业对海运脱碳要求日趋严格，港口设备电气化已成为全球港口绿色转型的核心方向。马来西亚政府亦致力推动相关行业减少碳排放，与国际净零目标接轨。

结语

据悉，丹绒柏乐巴斯港口计划在2030年前将整体碳排放量削减45%，并于2050年实现净零排放目标。随着剩余电动牵引车于今年9月底前全数到位，外界将密切关注该港口电气化转型能否如期完成，并为马来西亚其他港口提供可复制的绿色运营经验。

Meta Description 建议（约75字）： 丹绒柏乐巴斯港口（PTP）于2026年8月11日正式成为全马首个启用电动牵引车的港口，首批21辆电动牵引车投入运营，碳排放减少48%、运营成本降低57%。港口计划于2030年减碳45%，2050年达致净零排放，推动马来西亚海运脱碳进程迈入新阶段。